或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，特朗谈MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，特朗谈MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

卡尼曼在《思考，普对快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，普对就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。第二个主要原因：呼吁越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

当然，成立细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。因为兴建各项体育馆开支甚大，政府主场馆建造过程困难重重，政府很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。问题恰恰出在这里，效率很多领导者在做出大决定的时候，效率并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

当然，特朗谈选择合适的参照系也很重要。普对（作者吴晨为财经作家。

比如，呼吁如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

准备是安全港，成立花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。政府但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，效率与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，效率中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，特朗谈而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、特朗谈二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

很多旅客都是中老年人，普对船员很多是外籍不会说中文，普对沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，呼吁谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，呼吁中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。